10年目のセロー

GP210でガタボコ道を走ったら（当然空気圧を下げてね）アレマ！サイドウォールにひび割れが（＠ｃ＠）”



アララ、こっちにも





低圧でしごかれたからストレス破壊しちゃったのかしら？　←　そんなことないでしょ、単なる寿命ですね（しかし、GP-210のライフは短いのね）

と、文句を言ってもしょうがないので　交換ですね
まあ、これだけ走れば良いかも＾＾





さすがに新品はゴム質が柔らかいですね～
フロントはまだひび割れがないのでもう少し頑張ってもらいましょう！



タイヤを外したついでにリンクの点検をしたみたら、多少の錆浮きがありましたよ





ピカールで磨いてあげましょう








ついでに、テールランプリフレクターに銀テープを貼って光量UPを図ります






こんな感じで、多少効果があったような無いような？








またまた、ついでに　サイドカバーの黒い部分がブーツ等で擦れてショボクなっていたやつをお色直ししときます









カーボン風で、見た目もグ～！









今年で10年目のセローですが、今となっては貴重なキャブ車　FIとは一味違った乗り味で魅力たっぷりの、初期型250アニバーサリーモデル　まだ、まだ現役で楽しんでますよ～”